Kawasaki RR 150

Motor 2 lejang adalah satu jentera mesin yang sangat mudah malahan memberi kuasa tunggangan yang menakjubkan.,dan murahTidak hairan laaa,,jika mesin 2 lejang ini menjadi pilihan oleh 'mat-mat rempit'yang inginkan kelajuan yang maksima..(Pengenalan bagi moto 2STROKE)

Pada tahun 2010,kawasaki telah mengambil kesempatan atas yamaha. Ini disebabkan yamaha tidak lagi mengeluarkan model moto2t yang paling popular di malaysia.yang kita acap kali lihat di filem2 melayu gangster.hahaha Iaitu RXZ.Jadi kawaski mengatur langkah dengan memperbaharui (Facelift) model KIPS yang dulunya tidak popular.kini kita dapat melihat  rr150 ada di setiap penjuruk jalan..kalau dulu susah nak tgk kips ni,skrg belambak,tempat hotspot bg rr150 ni ada belah utara dan kini menyelinap masuk ke belah selatan pulaa.

Disini,Saya ingin berbicara,mengenai motor rr150 yang kini menjadi buah mulut para remaja mahupun dewasa..

PENDAPAT SAYA.mengenai Seladang Hijau.. hehe jgn mara haaaa!!

• Penambahbaikan dari segi rupa 'coverset ' yang lepih sporty dan mengancam jiwa para mudi .
• Kelajuan yang sangat memuaskan 180kmh ,No problem dan pick up yang kuat macam seladang
• Harga yang murah  10.5k ..bagi moto yang kelihatan seakan-akan moto gp 
• Kawalan tunggangan yang lebih stabil 
• ketinggian moto yang sesuai untuk berlumba.haha lol
• Boleh follow konvoi moto yang cc lebih besar ..ada fight jugak laa.
• sesuai untuk kegunaan harian dan lumba ( release tension) lol

Disini ada beberapa Spefikasi mengenai  Moto ala-ala GP nie,chewaaah hahaah

Kips Lama

Kips Baru

Technical Specification Kawasaki Ninja RR : 

Type	2-tak,crankcase reedvalve,SuperKIPS,HSAS
Diameter x Langkah	59,0 x 54,4mm
Sistem Pendinginan	Pendinginan dengan air
Jumlah & Isi Silinder	Satu buah & 148cc
Perbandingan Kompresi	6,8 : 1
Daya Maksimum	22,1 KW ( 30,1 PS ) / 10.500 RPM
Torsi Maksimum	21,6 Nm / 9.000 RPM
Karburator	Mikuni VM 28
Sistem Starter	Kick
Jumlah Transmisi	6 speed, constant mesh, return shift
Tipe system reduksi primer	Gear
Rasio reduksi	3,272 ( 72/22 )
Kopling	Wet, multi disc
Tipe Transmisi	6 speed, constant mesh, return shift
Rasio Gigi	Ke-1    2.700 ( 27/10 ) Ke-2    1.706 ( 29/17 ) Ke-3    1.300 ( 26/20 ) Ke-4    1.090 ( 24/22 ) Ke-5    0.952 ( 20/21 ) Ke-6    0.863 ( 19/22 )
Tipe sistem final drive	Chain drive
Rasio reduksi	3.000 ( 42/14 )
Drive rasio keseluruhan	8.479 @ top gear
Sistem Pelumasan Oli	Oil Injection
Kapasitas Oli Samping	1 liter
Kapasitas Oli Transmisi/Mesin	0,87 liter
Knalpot / Muffler	Catalic Converter
Kapasitas Coolant	1,3 liter
Suspensi Depan	Telescopic Fork Suspension
Suspensi Belakang	Monoshock Suspension
Rem Depan	Rem Cakram Twin Pot
Rem Belakang	Rem Cakram Twin Pot
Ban Depan	90/90-17 49S Tube-type
Ban Belakang	110/80-17 57S Tube-type
PanjangxlebarxTinggi	1975mm x 719mm x 1090mm
Tinggi Tempat Duduk	780mm
Jarak Poros Roda	1.305mm
Jarak ke tanah	145mm
Berat	124,5 kg
Isi tangki bensin	10,8 liter
Baterai	12 V 4 Ah

Torque sama macam kawasaki 250..Fuhhh hebat beb!

Layan Jap video nie ..kasi racun skit